數(shù)字式地磅和模擬式地磅的區(qū)別  

根本區(qū)別在于：直接，這是眾周知的數(shù)字信號從發(fā)送的信號的數(shù)字地磅傳感元件（傳感器）采集的重量，受到該數(shù)字信號的傳輸距離，溫度，濕度，電磁干擾的變化，固能要重新顯示的數(shù)據(jù)與原始數(shù)據(jù)收集的致性。

數(shù)字式汽車衡的重量感應(yīng)元（傳感器）采集傳輸出來的信號直接為數(shù)字信號，數(shù)字信號不會受傳輸距離、溫度、濕度、電磁場干擾而發(fā)生變化，固能保證稱重顯示數(shù)據(jù)與原始采集數(shù)據(jù)的一致性。

數(shù)字式汽車衡的偏載調(diào)試完全由微電腦完成，消除了因手工調(diào)試而引起的調(diào)試誤差，貯存在微電腦中的調(diào)試數(shù)據(jù)也不會因振動、溫差等因素發(fā)生變化，固保證了稱重數(shù)據(jù)的度與長期穩(wěn)定性。

數(shù)字式地磅和模擬式地磅區(qū)別在于采用的傳感器，傳感器可以分為數(shù)字式傳感器模擬式傳感器，模擬傳感器和普通稱重儀表 很容易被接入遙控器作弊。而數(shù)字式傳感器和數(shù)字儀表有較強的防作弊能力。

  數(shù)字式地磅秤的安裝調(diào)試方法  

數(shù)字式地磅秤采用的是數(shù)字式傳感器，傳感器一般直接輸出的為RS485方式的數(shù)字信號，所以，組成汽車衡時即可采用數(shù)字式稱重儀表，也可直接采用計算機配軟件。兩種構(gòu)成方式在安裝調(diào)試上無太大區(qū)別。

  數(shù)字式儀表和數(shù)字式傳感器的接口連接  

數(shù)字式傳感器是數(shù)字式汽車衡安裝調(diào)試的關(guān)鍵。首先要明確接口中各引腳的定義。

數(shù)字傳感器一般均采用RS485通訊方式接口，但由于使用習(xí)慣和設(shè)計習(xí)慣等差異，這中間又存兩線制和四線制RS485接口方式的差異，連接時需要加以區(qū)分。

兩線制的RS485接口屬于我們常規(guī)使用中見的最多的一種方式，傳感器輸出總共5根線，分別為：屏蔽線、電源正、地(GND)、接收正/發(fā)送正(A/T+)和接收負(fù)/發(fā)送負(fù)(B/T-)，可以配接兩線制和四線制RS485接口的數(shù)字儀表。

四線制RS485接口的傳感器一般輸出線為7根，包括：屏蔽線、電源、地線(GND)、接收正(＋R)、接收負(fù)(-R)、發(fā)送正(+T)、發(fā)送負(fù)(-T)等。四線制RS485接口的傳感器，一般只能連接提供4線制接口的儀表，強烈建議不要使用在兩線制接口的數(shù)字儀表上，否則會出現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊故障。

無論那種接線方式，接線時首先一定要確保電源線連接正確，尤其在整個秤安裝完畢后通電調(diào)試，一定要仔細(xì)核對和檢查電源線接線的正確性，否則極易造成數(shù)字傳感器內(nèi)部電路損壞。

  數(shù)字式汽車衡安裝前的準(zhǔn)備工作  

安裝前，應(yīng)認(rèn)真做好以下準(zhǔn)備工作，為后面的安裝和調(diào)試提供便利。

1）首先確定數(shù)字傳感器所使用的通訊速度、數(shù)據(jù)格式以及通訊字符串格式等與數(shù)字儀表內(nèi)部定義的是否一致。數(shù)字式儀表和數(shù)字式傳感器以RS485通訊方式連接，通訊速度(波特率)、數(shù)據(jù)格式(包括數(shù)據(jù)位數(shù)、停止位位數(shù)、校驗方式等)必須一致；同時，通訊數(shù)據(jù)和命令要能被正確解析，通訊字符串格式也必須與儀表收發(fā)的字符串格式一致。

如果存在參數(shù)不一致，安裝前必須先通過數(shù)字傳感器自帶的設(shè)置軟件將數(shù)字傳感器的通訊波特率和數(shù)據(jù)格式設(shè)置的與儀表一致。有些數(shù)字儀表如耀華的XK3190-DS1、DS2等具有開機自動檢測和設(shè)置通訊參數(shù)的功能，直接將數(shù)字傳感器逐個與儀表連接即可完成通訊參數(shù)設(shè)置。

2）確定數(shù)字傳感器的自身濾波強度。數(shù)字傳感器自身濾波強度的設(shè)置沒有一個固定的標(biāo)準(zhǔn)，一般能滿足現(xiàn)場使用要求即可。根據(jù)現(xiàn)場經(jīng)驗，一般我們建議可將傳感器的濾波強度設(shè)置的比最終汽車衡工作的濾波強度低1～3個級別。如果沒有條件修改數(shù)字傳感器濾波強度，當(dāng)使用中發(fā)現(xiàn)數(shù)字?jǐn)?shù)字傳感器數(shù)據(jù)反應(yīng)過慢時或穩(wěn)定性差時，也可以通過降低或提高儀表濾波強度方式來達(dá)到同樣的效果。

3）設(shè)置和標(biāo)識數(shù)字式傳感器的通訊地址。設(shè)置數(shù)字式傳感器的通訊地址，有人會習(xí)慣于傳感器安裝完畢后再進(jìn)行。為了方便后期安裝調(diào)試工作，建議在傳感器安裝前完成此項工作。設(shè)置操作即可使用傳感器自帶的軟件，也可使用數(shù)字儀表提供的通訊地址設(shè)置功能來完成。對此沒有統(tǒng)一要求，用戶可根據(jù)現(xiàn)場條件選擇。傳感器地址依照安裝次序由小到大編碼。每個數(shù)字式傳感器設(shè)置完畢后，在傳感器醒目位置及與接線盒的接口端做出明顯的標(biāo)識，便于后續(xù)的安裝和連接。

4）數(shù)字式傳感器最大輸出碼值的確認(rèn)。數(shù)字式傳感器最大輸出碼值（即滿量程輸出碼值）一般用戶會不大去關(guān)心，其實最大輸出碼值與汽車衡最終的所能達(dá)到的計量精度及示值穩(wěn)定至關(guān)重要。由于汽車衡都采用多個傳感器，且每個傳感器實際使用的信號范圍一般都在1/3～1/4F.S內(nèi)。

如果最大輸出碼值為30,000碼，若每個傳感器使用1/4量程信號，則每個傳感器實際最大輸出碼值為7500碼，假如整個秤體由8個傳感器構(gòu)成，則秤體滿量程實際輸出為60000碼。如果秤最終按1/5000的精度來標(biāo)定，則每個d＝12碼，這樣的話，傳感器每跳動6碼就會產(chǎn)生1個分度的跳動，從而導(dǎo)致最終示值不穩(wěn)定；同時，對于秤最終零位處理也帶來諸多問題。

建議用戶一定要注意將傳感器最大輸出碼值設(shè)置的足夠大，比如HBM的數(shù)字式傳感器，確保滿載輸出為100萬碼。